| 日付 | 概要（画像）／説明 | |
| H29.12月-2 |  |
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| 左は2017年2月時点でのもので、今では右のように地形が大きく様変わりしました。 色々な角度から見て楽しんで頂けると思います。 |
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| H29.12月 |  |
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| 多くの線路が縦横無尽に駆け巡るレイアウトにあって、この部分だけは全ての線路が 直線（同一方向）で繋がるように配置しています。 もし仮に路線を延長する場合、この部分に挟み込めるようになっているのです！ 組立／分割式ならではの考え方ですね。 |
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| H29.10月-4 |  |
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| 新幹線（高架）のＳ字カーブは出来る限り見せたくないので、山地形で隠しました。 出来るなら、新幹線は見える部分は直線だけにしたいくらいです・・・ トンネルポータルも新幹線らしい（？）形状に。 |
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| H29.10月-3 |  |
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| 山地形はスチレン製。ふつうの発泡スチロールでは、このようにカットした際に 粉状の屑がまとわり付いて大変ですが、これは粉状になりにくいです。 それでも、切りくずの処理は大変ですが・・・ |
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| H29.10月-2 |  |
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| ちょうどボード分割部分にかかる地形の「上モノ」を作っていきます。 これで分割部分がうまく隠れてくれる筈です！ |
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| H29.10月-1 |  |
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| トンネル出入口部分の工作と、その先「暗渠（あんきょ）」となる部分の「蓋」（＝山の地形）を 作っていきます。長大トンネルになりそうですね・・・ トンネルに入った車両がなかなか出てこないので、どこを走っているのか一瞬分からなくなる 不安と、トンネルから顔を出した時の安堵・・・利用される方の表情を勝手に想像してます(笑)。 |
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| H29.9月-7 |  |
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| 暗渠（トンネル）部分の造成は、メンテナンス／分解など考慮しながらの製作となります。 | ||
| H29.9月-6 |  |
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| 信号機の設置場所を変更して揃えました。 | ||
| H29.9月-5 |  |
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| こちらは９路線目となる「新路線」の敷設作業。 奥の山部分は線路が複雑に入り組み、線路がチラチラ見え隠れしています。 |
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| H29.9月-4 |  |
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| ここは８路線目となる「新路線」の築堤部分。 分割ボード４枚のコーナー部分にかかるため、取り回しが大変な部分です。 |
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| H29.9月-3 |  |
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| 山部分は後々のメンテナンスを考えて、何ヶ所か取り外し可能な構造にします。 まるで「パズル」のようですが、どこをどう「抜く」か、考えるだけでも大変そう・・・ 後で拝見して、絶妙な箇所に設定されていました。凄い・・・ |
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| H29.9月-2 |  |
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| レールの側面がギラギラ光っているのは、実際にはあり得ないので、塗装を施します。 これだけの線路長を筆塗りで行っています、かなりの「重労働」ではないかと。 |
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| H29.9月-1 |  |
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| このトンネル状構造物、正確には「覆道」「シェッド」「シェード」などと呼ばれるらしい。 （雪対策：スノーシェッド（シェード）／落石対策：ロック〜／土石流対策：アース〜） 構造物の名前が出て来なくて、ネットで調べました・・・ |
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