H29.8月-7
	ボードを切り抜いて作られた部品。これらは一体・・・？
H29.8月-6
	車両限界の確認は「現物合わせ」、これが一番！
H29.8月-5
	こちらは新幹線の、トンネルに挟まれた「チラ見せ」ポイント。 新幹線が高速で、正しく「チラッ」と走り去る姿を想像してみて下さい。 こういう「チラリズム」、個人的に大好きです。
H29.8月-4
	端材も無駄にしません、地形製作のベースとして徹底的に利用！
H29.8月-3
	立体交差あり／トンネルあり／山越えありと、ダイナミックな地形構造です。 車両が合間を縫うように駆ける、より実感的な走行シーンを目指しています。
H29.8月-2
	「新幹線用」設定の高架線はトンネルポータルや架線柱も「それらしく」。
H29.8月-1
	H29.7月時点（左)から、山間の地形がここまで形作られ、イメージが一変！

　　

日付	概要（画像）	説明
H29.7月-10		当初はガーター橋を考えたのですが、橋の長さが足らず断念、トラス鉄橋となりました。
		鉄橋の「たもと」部分の地形が形成されていきます。
H29.7月-9		「H29.7月-8」の続きです。
		線路が段々と山に隠れていきます。
H29.7月-8		前回の箇所の続きです。
		整備点検がしやすいように、蓋が取れる構造にするため、殆ど パズルのような組み合わせに。
		蓋部分も「地形」になってきました。
H29.7月-7		この日は、模型部期待の若手が応援に。
		こちらはトンネル部分の加工の続き。 下の「H29.7月-5」の箇所です。
		トンネルポータルと壁、蓋などを合わせているところです。
H29.7月-6		端材を使った地形作成のようす。 「残り物」もこういった使い方をするのですね。 少しでも無駄のないよう、工夫しています。
		端材で作った「基礎」の上にメッシュ（目の細かい金網）を貼っていきます。
		メッシュの上に樹脂を塗って、地形の基礎を形成します。
H29.7月-5		新路線の線形とともに、高架線周りの地形「造成」に着手。
		分割／運搬／整備等を考慮し、トンネル部分は「蓋」が取れるなど、構造にも色々と工夫が凝らされています。
		その「蓋」がはめ込まれたところ。
H29.7月-4		地上複線／高架複線の更に上を跨ぐ「新路線」（単線）の検討に入りました。
		上の線形と別のパターンを仮配置。 さて、線形は如何に・・・？
H29.7月-3		「7月-1」で山肌の地形が見えてきた部分ですが、橋の嵩上げは写真のような感じです。
		山肌部分の下地はここまで来ました。
H29.7月-2		ある程度、地形の造成が進んだこの部分ですが・・・
		金網が露出した部分の「下地作り」を行いました。
H29.7月-1		3月に新路線が開通した折、高架線との交差部分の造形に着手していましたが、そこの「造成」が進んで・・・
		山肌の地形が見えてきました。 頂上部分は取り外せるように「フタ」構造になっています。 ちなみに、手前の道路橋も「かさ上げ」されています。