| 第２８回 令和元年１２月１５日 |
| 令和元年最後の保守整備となったこの日、下は１４歳から上は８９歳まで、幅広い年齢層の皆様が参加されました。そこへやってきたのはサンタクロース･･･！？さて、どんなプレゼントを持ってきてくれたのでしょうか？ |
 一番前の方は御年８９歳。蒸気機関車修復に、この方は欠かせません・・・ |
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 まあっ、なんて良い笑顔なんでしょう！ |
 サンタクロース登場・・・って、煙突じゃなかったの？ |
 Ｙ御大よりＭ技師へ、技術が継承され・・・ている筈。 |
 端梁部分はパテ盛りを実施。 |
| 第２７回 令和元年１１月１７日 |
| ５月の保守整備から「バラ族」の”遊具”と化したコンプレッサー。これがなかなかの曲者で、毎月繰り返される悪戦苦闘のもようは、一種の「名物」となっていました。 そして、約半年の格闘の末、ようやく「元の形」に組み上げられました。 「バラ族」のリーダー（？）Ｍ氏曰く、「多分、動いてくれる・・・と思う」。 |
 ５月から始まったコンプレッサーとの格闘は、半年を超える「長期戦」に！ |
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 パテ盛りを行った部分の表面を滑らかに。 |
 また狭い所によく潜り込んだものです。 |
 「削り隊」は徹底的に削りまくり！ |
 皆が削ってくれた所は錆止めを吹き付け。 |
| 第２６回 令和元年１０月２０日 |
| 一日を通して曇り空。気温もさほど上がらず作業には丁度良い環境だったと思います。 この日は、はるばる和歌山より駆け付けて下さった会員さんと、久々の交流を楽しみながら作業を行いました。次回、第２７回は１１月１７日(日）を予定しています。 |
 前列中央は、はるばる和歌山より駆け付けて下さった会員Ｋr氏。元気そうで何よりでした！ |
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 コンプレッサーに群がる「バラ族」 |
 コンプレッサーから取り出したピストンの錆落とし。 |
 ど、どなたですか・・・？（正解はｋb氏）。 |
 こちらは入り組んだ場所にある第一動輪のケレン作業中。 |
 「寝技師」その１ |
 「寝技師」その２ |
| 第２５回 令和元年９月１５日 |
| 朝から良く晴れたのは良かったですが、気温は３０℃を超えて真夏に逆戻り！過酷な条件下での作業となりました。 熱中症にならないよう「熱中」したい気持ちを抑え、適宣休憩を挟みながら、日が暮れるまでどっぷり作業にハマりました、とさ。 |
 暑さ対策で扇風機が大活躍！それでもやっぱり「暑いっ！」 |
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 ケレンに勤しむＫ氏に忍び寄る影・・・「あ、教祖様？」 |
 Ｍ技師と「師匠」Ｙ氏の”師弟共演” |
 こちらは車両の下に潜りこんで、窮屈な姿勢での作業。 |
 シリンダ廻りのケレン完了！ |
 「なめくじ」の一端、煙突部分の穴埋め補修中！ |
 錆で表面が荒れた部分もパテで補修。 |
| 第２４回 令和元年８月１８日 |
| 前月が雨天中止となったため、２ヶ月ぶりに実施致しました。 一日を通して曇り空、灼熱の太陽に晒される事は無かったのですが、それでも３０℃を超える最高気温と、何とも言えない蒸し暑さの中、参加された１２名の皆さんは汗だくになりながら作業にあたっておられました、お疲れ様でした！ 翌日からは「本職」のお仕事再開、という方も多かったと思います、夏バテ等されませんよう、ご自愛頂ければ幸いです。 |
 コンプレッサーでしょうか、何やら人だかりが。どうやら「バラバラ族」の”集会”のようです。 |
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 苦戦する”若手”Ｍ氏とＫ氏を見守る、大ベテラン。 |
 御大Ｙ氏降臨。「どれどれ、ワシが･･･」 |
 こちらは当初、２名での作業。 |
 一方、こちらはＩ氏が「ぼっち」・・・ |
 寂しかったのか、こちらに加勢、「Ｗの一族」は３名に！ |
 ･･･それに「Ｂの一族」が２名、計５名がかり！ |
 Ｅ氏が錆止めを塗布して、第一段階終了。 |
 Ｉ氏、遂にダウン？･･･作業服を乾かしているだけでした！ |
| 令和元年７月２１日 |
| 第２４回を予定していましたが、雨天中止となりました。 朝から時折激しく降る雨の中、何名かは「多分ダメだろうけど・・・」と言いながらも汽車倶楽部に集まって頂きました、どれだけ好きなんだ・・・（⇒その気持ちが有り難いですね） ８月は「仕切り直し」となるか・・・？ |
| 第２３回 令和元年６月１６日 |
| 参加人数はやや少なめ。天気の方は前日夜のうちに雨も止んで、作業開始の頃には車体も乾いていました。気温は２５～２６℃、風が吹けば涼しさを感じられたと思いますが、無風状態では蒸し暑かったのでは･･･？ 運転室部分の補修は、パテ盛りと研ぎを数回繰り返しているそうです。出来上がってしまうと、そういった部分は見えませんので、こういう時に紹介しておかないと。 参加された皆様、お疲れ様でした。 |
 作業にあたるＭ氏をカメラに収めるＩ氏・・・を撮影するＫ氏・・・の構図をパチリ！ |
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| 第２２回 令和元年５月１９日 |
| 新元号「令和」となって初の作業は、前日から続く台風並みの強い風と、時おりパラっとくる雨にヒヤヒヤしながらも、各所からケレン作業のサンダー音や金槌を打つ音が聞こえていました。 心配された雨も作業に影響は無し、強風に煽られてのケガ等もなく無事に終了致しました。 |
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| 第２１回 平成３１年４月２１日 |
| 「平成」の時代もいよいよ残り１０日となったこの日は、県外からの応援含め１７名のメンバーが作業に従事、天候に恵まれたのは良かったのですが、気温もグングン上がって、汗ばむほどに。 運転室内のボイラーケーシング部分は、多数の板をパズルのように組み合わせていくも、「アレッ、合わないぞ・・・」。修復前の車体を撮影した写真を探して確認する必要が生じ、一旦ストップ！ ケレン作業は炭水車の天面／内側壁部分でほぼ終了。 日差しをまともに浴びて、暑かったことと思います。首周りが真っ赤に焼けていたり、作業着を脱げばアンダーシャツは汗びっしょりだったり・・・ それでも、皆さん一様に良い表情をされていました、疲れたケド満足、そんな感じでした。 こうして、平成最後の保守整備は無事終了致しました。 |
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| 第２０回 平成３１年３月１７日 |
| この蒸気機関車が行橋市からやってきて、早２年の歳月が流れました。毎月第３日曜日の「保守整備」は、台風などの悪天候で何度か延期もありましたが、今回で２０回となりました。 見るからにボロボロだった車体は、表面の塗膜が剥がされ、殆どの部分が赤い錆止めに塗られた状態となりました。ここからが修復の「本丸」、腐食した部分の修復・復原となります。 次回はいよいよ「平成時代最後の保守整備作業」となります。 |
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| 第１９回 平成３１年２月１７日 |
| 今回は「工具」に注目してみました。刻印があるような部分はワイヤーブラシ、磨き出しはサンダーディスク、塗膜が厚かったり奥まった部分は削岩機のような工具と「適材適所」で使い分け。 同時に、腐食部分の穴埋め作業も着々と進行、運転室部分のＦＲＰ加工を行いました。 |
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| 第１８回 平成３１年１月２０日 |
| 年が明けて「仕切り直し」の筈が、朝の時点では雨。「また中止か・・・」と思われましたが、集まった皆さんの熱意が通じたか、やがて雨も止んで昼から作業する事が出来ました。１０代の若者から８０代の「大先輩」まで幅広い年代のメンバーが参加、着実に美しい姿への歩みを進めています。 次回は２月１７日、今度こそ終日青空の下で作業出来ると良いですね！ 出来れば「小春日和」になってくれれば嬉しいところですが・・・「極寒」だけは勘弁願いたい！ |
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